| Do it yourself » Estrazione PRE-OUT e comando REMOTE da RD3 (Articolo di Larmatth del 307Club) |
|
:: Passo 1 :: Munitevi di 2 condensatori da 1uF/50V e due pezzi da 20/30cm di cavetto schermato.
Sfilate l'autoradio dalla plancia introducendo 4 cacciaviti nei fori del frontalino e sganciate i connettori ISO (se avete il caricatore CD, l'operazione potrà risultare più semplice sfilandolo).
Tutte le istruzioni che trovate di seguito considerano l'RD3 nella stessa posizione in cui è installata, cioè con il frontalino verso di voi e il lettore CD in alto; quindi mettetevi comodi su di un tavolo.
Ora levate il coperchio sopra il lettore CD facendo leva sui bordi aiutandovi con un cacciavite a taglio.
Sotto comparirà il blocco del caricatore CD.
Svitate le viti(a croce) indicate dai cerchi gialli nella foto sottostante.
|
|
|
:: Passo 2 :: Ora svitate quelle a lato del frontalino (una per parte).
|
|
:: Passo 3 :: Quindi girate sottosopra l'RD3 e svitate l'ultima.
|
|
:: Passo 4 :: Ora lettore CD ed il frontalino (un unico blocco!!!) si possono sganciare dal resto dell'autoradio; impugnate con una mano il frontalino, con l'altra la zona delle alette di raffreddamento e con leggeri movimenti riuscirete a sganciarlo.
ATTENZIONE!! Il blocco CD e frontalino resterà ancora collegato al resto del circuito con delle piattine, quindi non tirate troppo.Adesso dovreste avere sotto gli occhi la scheda del circuito come nella foto qui sotto.
Nei cerchi blu sono evidenziati l'integrato del volume (a destra) e la parte dietro ai connettori ISO (a sinistra); rispettivamente l'origine e la destinazione del segnale preamplificato. Concentrate la vostra attenzione sull'integrato del volume.
|
|
:: Passo 5 :: Cercate la resistenza distinta dalla sigla R217 e prendetela come riferimento.
Subito alla sua sinistra vi sono altre 3 resistenze, la prima e la seconda sono quelle che ci interessano; in pratica delle 4 che si vedono utilizzeremo quelle centrali (fp), le 2 esterne invece dovrebbero essere del fa.
Saldate il polo caldo (parte centrale) dei cavetti sulle resistenze, sulla parte rivolta al fondo dell'autoradio.
Fate attenzione, si tratta di microelettronica, utilizzate un buon saldatore da stagno, altrimenti un surriscaldamento prolungato del componente ne comprometterà il funzionamento!
Ora unite fra loro le calze (schermature) dei due cavetti e saldateli sulla scheda come nella foto sopra, prima però dovrete raschiare la vernice protettiva fino ad ottenere una superficie sufficiente ove lo stagno potrà attaccare sulla pista di rame.
|
|
|
:: Passo 6 ::
Nella foto sottostante potete vedere come e dove far passare i due cavetti fino alla scheda dei connettori, ove l'ultimo gruppo di saldature si riferisce ai contatti del connettore giallo.
|
|
:: Passo 7 :: Saldate alle altre estremità dei cavetti il polo negativo dei condensatori.
Ora saldate i poli positivi dei condensatori rispettivamente alla saldatura in alto a destra ed in basso a destra come nella foto.
|
|
:: Passo 8 :: Unite le due calze ed attaccatele alla saldatura in mezzo a quelle dette sopra (vedi foto).
Cercate di sistemare i condensatori in maniera che occupino il minor spazio possibile, infilando del materiale isolante (nastro isolante) fra questi e la scheda, evitando così falsi contatti.
Per ottenere il comando remote basta un semplice ponte, saldate un filo come quello azzurro nella foto sopra.
P.S.: verificate che il connettore giallo che userete (dove saranno attaccati gli RCA) abbia la piedinatura corrispondente alle saldature effettuate sulla scheda, eventualmente basterà spostarle.
Il gioco è fatto!!!! L'ultimo consiglio che vi do è quello di sistemare una striscia di materiale isolante nella zona del blocco CD che si affaccia ai condensatori che avete saldato.
|
|
Grazie a tutto il 307Club.
|
|
|
|
Gli articoli qui riportati, relativi a modifiche estetiche, meccaniche, elettroniche e di qualunque altro genere, vengono pubblicati a solo scopo informativo. Non hanno alcuna valenza di carattere tecnico né sono in alcun modo riconosciuti come interventi certificabili dalla Casa produttrice della 206CC, verso la quale nessuna imputazione potrà essere addotta in caso di danni a persone e/o cose derivanti dall'esecuzione delle modifiche in oggetto. Il Webmaster stesso non può in alcun modo ritenersi responsabile di eventuali danni provocati a persone e/o cose durante o successivamente l'esecuzione delle modifiche riportate sul sito così come non può garantire l'assenza dagli articoli stessi di informazioni sbagliate e/o procedure errate. Parimenti non si garantisce la permanenza della validità della garanzia riconosciuta dalla Casa produttrice della 206CC in seguito all'applicazione di codeste modifiche. In generale si consiglia di conservare sempre la massima prudenza e possibilmente di far eseguire eventuali modifiche da personale tecnico e competente. Chiunque apporta una delle modifiche riportate sul sito lo fa a proprio rischio e pericolo ritenendosi unico responsabile delle eventuali conseguenze negative.
|
|
Torna all'inizio della pagina |
|
Torna alla Homepage |
